PRK imbattable, accès garanti aux ZFE, silence royal pour vos clients, entretien réduit et indépendance face aux grèves de carburant… Sur le papier, le véhicule électrique coche toutes les cases du VTC moderne. Sans compter qu’il reste désormais le seul sésame pour accéder aux gammes « Green » des applications et aux centres-villes.
Mais en 2026, l’euphorie des débuts laisse place à la réalité comptable. Les bonus écologiques pour les sociétés ont disparu et l’on constate désormais la décote violente de certains modèles qui plombent les bilans à la revente. Choisir son véhicule n’est plus juste une affaire de goût : c’est la ligne de partage entre rouler rentable ou rouler à perte. Alors, vers quel modèle se tourner pour sécuriser sa marge ? Voici l’analyse des véhicules les plus performants de l’année.
En bref
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Le choix de la raison comptable : La Tesla Model 3 reste la championne incontestée des coûts réduits (PRK record autour de 0,10€/km), idéale pour marger sur application.
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Le choix du développement commercial : La Tesla Model Y est l’outil indispensable pour développer le privé et les transferts gares/aéroports sans jamais refuser de bagages grâce à son volume record.
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L’outsider technologique : La Hyundai Ioniq 6 tire son épingle du jeu pour les gros rouleurs autoroutiers grâce à sa recharge ultra-rapide (800V) qui minimise les temps d’arrêt.
- L’astuce fiscale : La rentabilité ne se joue pas qu’au volant. Pour battre le thermique, vous devez impérativement amortir la batterie séparément du véhicule. C’est ce montage comptable qui fait toute la différence sur votre bilan.
Le mur réglementaire de 2026 : la fin de la tolérance
Ne vous fiez pas aux rumeurs de report : 2026 marque un tournant dur.
- Métropole de Lyon : C’est l’alerte rouge. L’interdiction des Crit’Air 3 est active, mais surtout, la verbalisation effective débute le 1er juillet 2026. Les caméras seront actives. Si vous avez un vieux diesel, vous ne pourrez plus travailler l’été prochain.
- Grand Paris : L’interdiction est théoriquement en place, mais 2026 est une année « pédagogique » (pas de PV systématique). Attention au piège : ce n’est pas parce que la police ne vous verbalise pas que vous pouvez rouler. Les applications comme Uber ont fermé la porte aux nouveaux diesels depuis longtemps et exigent désormais de l’électrique pur pour les gammes « Green/Electric ». La « loi » des plateformes est plus rapide que celle de l’État.
L’opportunité à saisir : L’article L3120-5 du Code des Transports offre une dérogation aux VTC électriques. Vous n’êtes pas soumis aux restrictions de dimensions (longueur > 4,50m) ou de puissance (> 84 kW). Cela permet d’exploiter des véhicules plus compacts si votre clientèle l’accepte.
La vérité sur la rentabilité : oubliez le bonus, visez l’amortissement
Il faut tordre le cou à une idée reçue : il n’y a plus de bonus écologique de 3 000 € pour les sociétés sur les voitures particulières en 2026. Si votre business plan comptait dessus, refaites vos calculs.
La rentabilité se joue désormais sur l’optimisation fiscale de votre société (SASU/EURL) :
Le levier de l’Amortissement Non Déductible (AND)
C’est là que vous gagnez de l’argent.
- Sur un véhicule thermique, vous ne pouvez déduire que 9 900 € de la base imposable.
- Sur un véhicule électrique, ce plafond monte à 30 000 €.
- Concrètement : Vous payez beaucoup moins d’impôt sur les sociétés (IS) à la fin de l’année.
L’astuce d’expert : l’amortissement de la batterie
C’est le secret des gestionnaires de flotte avisés. La batterie n’est pas considérée comme une voiture, mais comme un équipement. Si vous parvenez à faire apparaître le prix de la batterie sur une ligne distincte de la facture d’achat (négociez-le avec le concessionnaire ou le loueur), cette partie est amortissable sans plafond.
- Exemple : Sur une Tesla à 45 000 €, si la batterie est facturée 15 000 € à part, vous amortissez 30 000 € sur la voiture + 15 000 € sur la batterie. Résultat : 100 % du véhicule est déductible.
TVA et Avantages
- TVA : En tant que VTC, vous récupérez 100 % de la TVA sur l’achat du véhicule, l’entretien et l’électricité.
- Avantage en Nature : Pour les gérants, l’abattement de 70 % sur l’avantage en nature est maintenu, allégeant votre impôt personnel.
Le classement 2026 : les modèles à l’épreuve du terrain
L’optimisation pure : Tesla Model 3
C’est la championne du PRK (Prix de Revient Kilométrique), qui peut descendre autour de 0,10 €/km en occasion. Avec une autonomie réelle solide, elle est increvable.
- Le bémol : Le coffre (malle) est moins pratique pour les gros bagages que le hayon du Model Y.
La polyvalence absolue : Tesla Model Y
C’est le véhicule le plus vendu aux chauffeurs VTC. Son atout majeur est son volume de chargement : 854 litres de coffre arrière + 117 litres à l’avant (« Frunk »).
- Pour qui ? Celui qui ne veut jamais refuser une course gare/aéroport à cause des bagages.
L’alternative technologique : Hyundai Ioniq 6
Son atout n’est pas logiciel, mais électrique : son architecture 800 Volts.
- Pourquoi c’est rentable : Elle charge de 10 à 80 % en 18 minutes, contre 30+ minutes pour une Tesla ou un Scénic. Sur une année, ce sont des dizaines d’heures d’exploitation gagnées.
Le pragmatique : Renault Scenic E-Tech
Avec sa batterie de 87 kWh (625 km WLTP), il rassure. Son hayon est pratique et l’intégration Google native est excellente pour la navigation, sans les contraintes de dimensions des SUV américains.
Les pièges à éviter : ne brûlez pas votre trésorerie
Le coût caché des pneus
L’électrique use les pneus 20 % plus vite (couple instantané + poids). Sur des jantes de 19 ou 20 pouces, la facture pique. Prévoyez ce budget : un train de pneus arrière peut être rincé en 40 000 – 50 000 km.
Les modèles à risque
Soyez vigilants sur l’occasion :
- Logiciel : Les modèles MG (MG4) et Volkswagen (ID.4 premières générations) ont connu des soucis logiciels récurrents. Vérifiez scrupuleusement les mises à jour.
- Hybrides rechargeables : À Paris, ils sont désormais exclus de la gamme « Uber Green/Electric ». Ne les achetez pas en pensant accéder à ces courses premium.
La stratégie de recharge : là où se joue votre marge
C’est l’équation la plus simple et la plus brutale de 2026.
- Charge à domicile (AC) : Coût ~3,50 € / 100 km. C’est ici que vous faites de la marge.
- Charge Rapide (Superchargeurs/Ionity) : Coût ~9 € à 11 € / 100 km. C’est quasiment le prix du diesel.
Conseil : Si vous n’avez pas de solution de charge lente (domicile ou box), l’électrique ne sera pas rentable. Vous ne ferez que déplacer votre budget gazole vers un budget Superchargeur, avec la contrainte de temps en plus.
Le verdict selon le profil
Si l’on écarte les modèles à risque et ceux trop spécialisés, le match final se joue toujours entre les deux sœurs de chez Tesla, mais pour des raisons radicalement différentes.
Choisissez la Tesla Model 3 si : Vous avez un budget plus serré et vous réalisez encore un volume important de courses sur application, notamment en ville. C’est le choix de la raison comptable : vous réduisez vos charges au maximum (PRK imbattable autour de 0,10 €/km) tout en ayant un véhicule statutaire.
- Attention : L’accès au coffre (malle) peut vous faire perdre des courses aéroport chargées.
Choisissez la Tesla Model Y si : Vous avez une clientèle privée bien établie ou en fort développement. C’est le choix de la stratégie commerciale. Véritable « couteau suisse », ce véhicule vous permet d’assurer sereinement les transferts aéroports avec beaucoup de bagages grâce à son hayon et son Frunk. C’est l’outil de travail le plus polyvalent pour ne jamais dire « non » à un client.
En 2026, passer à l’électrique demande d’être autant comptable que chauffeur. Ne comptez plus sur les aides de l’État, mais sur votre capacité à récupérer la TVA, amortir intelligemment votre actif (batterie séparée) et gérer vos coûts de recharge. C’est à ce prix que votre TCO sera 50 % inférieur à celui de vos collègues restés au diesel.
Glossaire
Voici quelques termes utiles à connaitre et comprendre :
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AND (Amortissement Non Déductible) : Part du prix du véhicule qui ne peut pas être déduite du résultat fiscal. Plus le plafond est haut, moins vous payez d’impôts.
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Architecture 800V : Technologie permettant une recharge ultra-rapide (18 min), présente chez Hyundai/Kia, contre 400V (30+ min) chez la plupart des concurrents.
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Frunk (Front Trunk) : Coffre avant des véhicules électriques, idéal pour stocker câbles et affaires personnelles.
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ZFE-m : Zone à Faibles Émissions mobilité. Attention, à Lyon la verbalisation est effective au 01/07/2026.
