L’indépendance, la flexibilité des horaires et le contact client font du métier de chauffeur privé une perspective de carrière très attractive. Cependant, l’accès à cette profession est strictement encadré par l’État. Pour obtenir la fameuse carte professionnelle, le passage par l’examen organisé par les Chambres de Métiers et de l’Artisanat (CMA) est un passage obligé.
L’année 2026 consolide de nombreuses réformes dans le secteur du transport de personnes, avec une numérisation accrue des démarches et des exigences renforcées sur les plans éthiques et écologiques. Ce guide a pour but de vous donner une vision claire et globale de ce qui vous attend cette année, afin d’aborder vos épreuves avec un maximum de sérénité.
En bref
-
La plateforme d’inscription : Fini l’ancien site, tout se passe désormais sur le portail unique examenT3P.fr.
-
Le coût : Prévoyez 241 € pour l’inscription au parcours complet (théorie et pratique).
-
L’admissibilité (Théorie) : 7 matières évaluées sur tablette numérique. Il faut obtenir une moyenne de 10/20 au minimum, sans aucune note éliminatoire.
-
L’admission (Pratique) : Une mise en situation de conduite de 45 minutes. Il faut décrocher au moins 12/20 et ne commettre aucune faute grave.
L’épreuve théorique (Admissibilité) : les fondamentaux
C’est le socle de vos connaissances. L’épreuve théorique dure au total 3 heures et 50 minutes et se présente sous la forme de Questions à Choix Multiples (QCM) et de Questions à Réponses Courtes (QRC). La règle d’or ici est la précision : aux QCM, aucun demi-point n’est accordé si vous oubliez une bonne réponse ou si vous en cochez une mauvaise.
Le programme s’articule autour de 7 modules :
- Cinq modules communs avec la profession de taxi (Réglementation, Gestion, Sécurité routière, Français et Anglais).
- Deux modules spécifiques au VTC (Développement commercial et Réglementation nationale VTC).
Pour être déclaré admissible, vous devez impérativement obtenir une moyenne générale pondérée de 10/20 ou plus. Attention, chaque matière possède un seuil éliminatoire (généralement en dessous de 6/20, sauf pour l’anglais fixé à 4/20). Une seule note sous ce seuil, et c’est l’échec, quelle que soit votre moyenne générale.
Pour tout savoir sur les matières abordées, le barème détaillé et les méthodes de révision, consultez notre Guide complet de l’examen théorique VTC en France en 2026.
L’épreuve pratique (Admission) : la mise en situation
Une fois l’admissibilité en poche, elle reste valable un an. Vous avez alors 12 mois (et un maximum de trois tentatives) pour valider l’épreuve de conduite. Cette phase ne teste pas seulement votre habileté au volant, mais votre capacité à incarner le rôle d’un chauffeur professionnel.
L’épreuve dure au maximum 45 minutes et se déroule à bord d’un véhicule à double commande que vous aurez loué au préalable. Le jury se compose d’un expert en conduite à l’avant, et d’un représentant de la CMA à l’arrière qui joue le rôle du client.
La notation sur 20 points est répartie de la manière suivante :
- Préparation du parcours (3 pts) : Saisie du GPS et devis en 6 minutes.
- Conduite et sécurité (10 pts) : Respect strict du code de la route et souplesse. Attention, toute intervention physique de l’examinateur sur les doubles commandes est immédiatement éliminatoire.
- Relation client (5 pts) : Courtoisie, gestion des bagages, tenue vestimentaire et réponse aux questions sur la culture locale.
- Facturation (2 pts) : Remise d’une facture conforme et encaissement en fin de course.
Il vous faudra obtenir au moins 12/20 à cette épreuve pour décrocher le précieux sésame.
Pour maximiser vos chances le jour J, découvrez notre article dédié : Examen pratique VTC 2026 : déroulé, barème et conseils pour réussir.
Ce qui a changé pour l’examen VTC en 2025 et 2026
Le secteur du transport public particulier de personnes s’est fortement modernisé. Les années 2025 et 2026 ont acté des changements profonds dans la manière de s’inscrire, de passer l’examen et d’envisager son futur métier.
La centralisation numérique La paperasse papier et les délais interminables laissent place à un parcours numérisé. Depuis fin 2025, toute l’administration de l’examen est centralisée sur la plateforme examenT3P.fr. L’évaluation théorique, quant à elle, s’effectue désormais majoritairement sur des tablettes numériques (le système Evalbox). Ce format permet de générer des questions aléatoires pour limiter la fraude et de corriger les copies de manière automatisée. Résultat : les notes tombent généralement en deux à trois semaines, contre plusieurs mois auparavant.
L’intégration des enjeux sociétaux Le régulateur attend désormais des chauffeurs qu’ils soient de véritables garants de la sécurité publique. Le module A de l’examen théorique inclut dorénavant des questions précises sur la prévention des discriminations et des violences sexuelles et sexistes. Il vous faudra par exemple connaître la qualification juridique du harcèlement ou les numéros d’urgence à transmettre aux victimes.
L’urgence écologique et les ZFE Bien qu’il soit toujours possible de passer l’examen avec un véhicule thermique conforme (moteur de plus de 84 kW, dimensions imposantes) , la réalité du terrain en 2026 impose une réflexion stratégique. Avec le durcissement des Zones à Faibles Émissions (ZFE), comme à Lyon où la verbalisation des véhicules Crit’Air 3 débute à l’été 2026, l’électrique (ou l’hybride éventuellement) devient un choix quasiment incontournable pour ne pas se voir interdire l’accès aux zones les plus rentables.
Démarches, tarifs et calendrier 2026
L’administration ne laisse plus aucune place à l’imprécision documentaire. Lors de votre inscription sur examenT3P.fr, vous devrez fournir plusieurs pièces justificatives impeccables : une pièce d’identité en cours de validité (les déclarations de perte sont refusées), un permis de conduire de catégorie B hors période probatoire, ainsi qu’un certificat médical d’aptitude de moins de deux ans (Cerfa n°14880).
Côté finances, le coût de l’examen est revalorisé annuellement. En 2026, l’inscription au parcours complet s’élève à 241 €. Si vous devez repasser uniquement l’épreuve pratique suite à un échec, il vous en coûtera 118 €. Note importante concernant les financements : si vous utilisez votre Compte Personnel de Formation (CPF) pour payer votre préparation en centre agréé, gardez à l’esprit que les frais d’examen restent à votre charge directe. De plus, une participation forfaitaire de 102,23 € s’applique désormais sur le CPF.
Concernant le calendrier, la machine est bien huilée. Les épreuves théoriques se déroulent généralement un mardi, avec une session nationale par mois. Prenez garde aux délais : les clôtures d’inscription surviennent environ quatre à six semaines avant la date de l’examen. Passé ce délai, votre dossier sera automatiquement repoussé à la session suivante.
Comment bien se préparer ?
Juridiquement, rien ne vous empêche de vous présenter à l’examen en tant que candidat libre. Cependant, compte tenu de l’investissement financier, de l’absence de droit à l’erreur (pas de demi-point, notes éliminatoires) et de l’intégration récente de nouvelles réglementations juridiques, passer par un centre de formation agréé est un investissement stratégique.
Une bonne formation agréée peut également vous permettre d’acquérir les réflexes de calcul pour l’épreuve de gestion, d’assimiler les subtilités du Module A, et surtout de pratiquer des examens blancs. Pour l’épreuve pratique, c’est aussi l’occasion de vous familiariser avec le véhicule à double commande et de corriger vos mauvaises habitudes de conduite avant qu’elles ne soient sanctionnées par l’examinateur.
Glossaire
Voici quelques termes utiles à connaitre et comprendre :
-
CMA (Chambres de Métiers et de l’Artisanat) : Organisme consulaire public en charge de l’organisation et de la régulation des examens d’accès à la profession.
-
T3P : Transport Public Particulier de Personnes. Un terme administratif regroupant les chauffeurs privés, les taxis et les véhicules motorisés à deux ou trois roues.
-
Evalbox : Plateforme numérique sur tablette utilisée par les centres d’examen pour le passage et la correction automatisée des épreuves théoriques.
-
QRC : Question à Réponse Courte. Format d’examen nécessitant de rédiger une réponse précise en quelques mots ou phrases, évalué notamment sur l’orthographe.
-
ZFE (Zone à Faibles Émissions) : Périmètre urbain dans lequel la circulation est restreinte ou interdite pour les véhicules les plus polluants (selon la vignette Crit’Air).
Sources et liens utiles
- Nouvelle plateforme officielle depuis 2025 : https://www.exament3p.fr
